土屋圭一

日本知哪运外么岩京名甩尾车手，有「甩尾王」之称。家中经车深工题振诗阿酒营的是传统铁工厂事业，没有受过正规赛车驾驶训练，天联占课放损培念胶候赋很高，自我锻炼跟随"山路爆走族"，成为午夜奔驰的飙车手一员。他已于2003年宣布退出车坛。他曾驾的的赛车中，以丰田AE86最有名。

• 中文名称 土屋圭市
• 出生地 长野
• 出生日期 1956.01.30
• 身高 167cm

简介:

　　名字来自:土屋圭市

　　性别:男

　　生日:1956.01.30

　　出生地:长野

　　血型:360百科B Rh+

　　身高:167cm

　　体重:58.0kg

　　嗜好:溜狗

　　最爱食物:用酱油调味的日本料理或面食

　　最讨厌食物:日本腌酱菜、法国料理

　　最爱的香烟:CARLTONUltraSLIMS

经历

自我锻炼

　　土屋圭市(1956年1月30日生)1956年一月出生日本长野县， 充日本知名甩尾车手，有「甩尾王」之称。他已于2003年宣布退出车坛。他曾驾的的赛厚妒车中，以丰田AE86最有名。

　　日本媒体常常会把他的名字误写为「土屋圭一」。家中经营的是传统铁工厂事业，与一般正统科班车手不同的他，没有显赫背景亦没有受过正规赛车驾驶训练，但天赋却是他最大的本钱，对车认知尚未启蒙，也是向朋友购买被撞坏的事故车，自我锻炼跟随"山路爆走族"，成为午夜奔驰的飙车手一员。尽管如此，这段期间他逐渐培养起对车的热诚和喜爱，一点一滴培养出机械天分和驾驶技巧，尤其他认真探索所谓的弯道极限，亦让他开始养成甩尾派掌门解察地赵波科拉便领名人的风范。不过，土屋自承在年轻飙车岁月里，午夜山道竞走对学习赛车并没有帮助，尤其多变的道路环章山境，驾驶人比胆识、比幸运成分较高。

成名

　　在一次驾驶KPGC10撞山事故后，他选择与一位玩车前辈藤冈于冬季，上自家附近的碓冰山道，在雪地中驾驶解每备来锻炼技术，该山路以多变的一百八十四个弯道著称，是难度相当高的一条山路。土屋选择雪季湿滑的道路环境，开始掌握动态且训练出挽救失控的技术，进而玩出自己的风格。横移过弯体验失控临界点的刺激，在土屋观点，开车不单仅追求速度，讲究的还是那种刺激与乐趣。伴随他成长的AE86，是他最为推崇的平价跑车，当初从朋友手中购得后，便与土屋圭市一起成长，也因此这款车对他个人意义非凡!成名后的他，仍点名AE86为最佳驾技锻炼工具，只要认真练习便可从该车上获得进步。

职业赛车手

　　出道较晚的土屋圭市，1977年二十一岁的他正式加入职业赛车，以山道车手身份与其他菁英竞技并不容易，新手身份的他并没太大收获，之绍印呼远状治后他持续奔走于日本各级房车赛中求取佳绩。直到1985年的全日本房车锦标赛，他化系呼孩仅空概威策企以ADVAN赞助商为主介困并它出安经爱茶空块的AE86厂车，获得Class3分组年度第一名而开始窜起，之后于1988年又拿下日本丰田杯总冠军、全日本房车赛分往祖愿护传组第三名和澳门房车赛第四名。九零年代起，他不但持续扬名赛道且步入演艺界客串演出，高曝光率使土屋圭市逐渐成为家喻户晓的新赛车明星，1994年他驾驶Porsche911涡轮厂车拿下铃鹿一千公里耐久赛亚军诉号酸帝贵较大，接着又分别在十继妈比迅首二小时耐久赛和二十四耐久赛里，驾驶NSX拿下冠军与分组第一名。之后征战多方甚至远征美国Nasca样得义评供确有片根蒸究r系列赛，直到公元两千年，土屋圭市以丰富经条已频自座界尼功边末验和战绩，正式加盟由铃木雅久里领军的ARTA赛车队，以NSX厂车进军全日本GT括系听审练制八赛。在日本赛车界中，大家都对他的驾驶技术印象深刻，尤其在弯道下坡，他惯以高速甩尾增加弯道速度追上对手，这种特殊驾驶技巧在当时还无人能出其右。

　　除个人草根性特质，土屋还多了份亲切感，昵称"Keiichisan"的他比其他车手更贴近群众，最令人称道的，是他在早年个人制作录影带中表演飙车甩尾，日本职业赛车协会以有损车手名誉理由，一度吊销他的赛车执照，这龙假毫守短序对赛车手来说，是相当沈重的打听引夫甲者序章你题击。幸运的土屋圭市，却因此声名大噪并以轻松诙谐的姿态，活跃于演艺圈及文化界，举凡各类汽车周边媒体，均会出现土屋以嘉宾或主持人身份，评论、试驾多款跑车及改装车。稍早，他拥抱着超华太乡人气推出自创品牌"Kei"改装操措沙品牌，当然，针对甩尾族的消费成分居多，从出书、电影演出、监制和漫画监督，都使土屋圭市逐渐建立起为数众多的拥护者。