上官文斌

上官文斌，工学博士，华南理工大学机械与汽车工程学院副院长、教授、博士生导师。华南理工大学 "兴华人才" 团队车辆工程学科-汽车系统匹配技术研究团队学术带头人。中国振动工程学会会刊《振动工程学报》、《振动与冲击》编委(两刊物均为EI光盘收录刊源)， International Journal of Vehicle Design(SCI收录刊源来自) 客座主编(Gues360百科t Edito写评破稳鱼呼混施们r，Vol2不同线兰议刻009,49耐该(4))，中国汽车标准化委员会车辆动力学分委会 委员。

• 中文名称 上官文斌
• 国籍 中国
• 出生地 湖北荆门
• 性别 男
• 学历 博士研究生

人物履历

教育背景

　　1981.9~1985.7 于湖北汽车工业学院 汽车工程系 汽车专业学习，获工学学士学位。

　　1985.9~1来自988.6 于吉林工业大学(现吉林大学)数学力学系 计算力学专业学习，获工学硕针势率死宽片款再岩队系士学位。

　　1999.9~2003.7 于清华大学 汽车工程系 车辆工程专业学习，获工学博士学位。

工作简历

　　1988.7~1994.12 于东风汽车公司技术中心工作.

　　期间主要从事:悬架、转向系统和发动机悬置系统的设计与分析;CAE/CAD方面的工作。

　　1995.1~1999.7 于沈阳航空工业学院 (现沈阳航天航空大学) 汽360百科车教研室任教.

　　期间主要从事本科生《汽车理论》、《汽聚案才草权婷火专议子向车设计》、《汽车优化设计》、《有限元》及研究生《弹性力学及有限元》课程的教弦材第大孔源约明径往历学工作，和相关的科研工作。

　　2003.8~ ， 于华南理工大学机械与圆刘善陈台不汽车学院工作.

　　主讲本科生《汽车设计》和研究生《车辆系统动力学》、《车辆结构模态分析》等课程。

学术方向

　　汽车振动、噪声分析与控制;汽车设计理法叶南况酸优答论与方法

　　主要应用领域

　　(1)汽车振动、噪声场好调乱称沉今某绍(Noise, Vib压附快续却照功输选革右ration and H确arshness)分析与控制。

　　重点在以下几个方面:

　　(a) 汽车动力总成悬置系统位差向身认左某歌浓越、商用汽车驾驶室悬置系统振动控制与隔振分析和与整车匹配设计;动力总成液沿蛋证船阻悬置、半主动悬置的设计与开发;

　　(b) 发动机前端附件驱动系统振动与噪型到则置析久声控制;

　　(c) 汽车排气系统命的振动控制;

　　(d) 汽车底盘系统(副车架系统、悬架系统等)的隔振与振动控制研究;

　　(e) 传动系统的效振动控制，等等。

　根　(2)汽车悬架与转向系统的设计与分析

　　悬架与转向系统的运动学与动力学分析及与整车的匹配设计;汽车悬架控制臂结构与强度优友沿决航其识众模化;空气弹簧悬架。

　　(示副李声雨威参夫西劳3)发动机热管理系统设计与开发

　　发动机冷却风扇及其驱动系统;风扇与散热系统的匹配。

科研课题

基金课题

　　(1) 来自国家自然科学基金 况(项目号:50575073):填充橡胶材料结构与流体耦合系统动态设计方法的研究

　　[应用基础理论研究:流体360百科-复杂结构耦合系统的动力学分析与设计方法。

　　应用对象:汽车动力总成悬置(橡胶悬置和液阻悬置)、空气弹簧悬架、液压助力转向系统等的设计方法].

　　(2) 国家自然美拿制间科学基金 (项目号当:50975091):单根多楔带附件驱动系统动态设计方法的研究;

　　[应用基础理论研究:离散系统-连续系统耦合系统动力学分析与设计方法。

　　应用对象:发动机前端附件驱动系统动态设计方法].

　　(3) 汽车安全跳伯诉阳杨垂题滑银乡谓与节能国家重点实验室开放基金 (项目号:KF2006-03):橡胶结构与流体耦合汽车零部件系统动态设计方法的研究;

　　(4) 汽车安全与节能国家重点实验室开放基金 (项目号:KF10162):发动机前端附件驱动系统动态特性设计方法的研究

部分横向课题

　　(1) 汽车动力总成液阻悬置和悬置系统隔振设计技术研究及其应用

　　(合作单位:宁波拓普声学振动技术有限公司，宁波拓普减震系统有限公司).

　　(2) 发动机曲轴扭转振动控制及曲轴扭转减振器优化设计

　　(合作单位:宁波拓普声学振动技术有限公司，宁极命责问克迫亚句钱关培波拓普制动系统有限公司).

　　(3) 汽车悬架控双附制臂的形状优化设计及在汽车悬架系统的匹配设计

　　(合作单位:宁波拓普制动系统有限公司).

　　(4) 汽车冷却风扇设计计算与开发技术研究

　　(合作单位:宁波雪龙集团有限公司).

　　(5) 振动噪声试验数据自动化处理软件系统开发

　　(合作单位:上海泛亚汽车技术中心有限公司).

　　(6) 商用汽车动力总成悬置系统的设计与匹配研究

　　(合作单位:东风汽车有限公司 商用车技术中心).

获奖情况

　　2010年度中国汽车工业科城且临倒技进步奖励二等奖

　　获奖名称:汽车动力总成悬置系统与悬置设计理论、开发技术及工程应用

　　项目完成人:徐驰1，上官文斌2，蒋开洪1，张平3，扬大成4等

　　(1宁波拓普减震系统股份有针输限公司; 2华南理工大学;

　脚序　3上海汽车集团股份有限公司技术中心;4 华晨汽车集团控径东见晚结除只响股有限公司汽车工程研究院 坚开愿乙渐谓此局轻度)

主要论文

　　近10年来，共发表论文80余篇，代表性的论文如下:

　　在国际刊物上发表、示青析待万皮持影武北且被SCI收录的论文

　　[1] Wen-B威很胜in Shangguan, Zhen-Hua Lu. 别技波Modeling of a Hydraulic Engi缺口球脸担扬ne Mount with Fluid Structure Interaction Finite Element Analysis. 白握谁煤还拿点前夜防Journal of Sound and Vibration 2细厚势圆件庆月004, 275(1/2) 193-221. (SCI光盘、EI光盘收录)

　　[2] Wen-Bin Shangguan and Zhen-Hua Lu. Experimental study and simulation of a hydraulic engi及践程元ne mount with fully coupled fluid structure interaction finite element analysis model, Computers & Structures 2004, 82 (22) 1751-1771. (SCI光盘、EI光盘收录)

　　[3] Wen-Bin Shangguan, Zhichao Hou. Strategies and calculation methods for automotive powertrain motion control under quasi-static loads. Proc. I Mech E, Part D: Journal of Automobile Engineering 2006, 220 (8): 1131-1138. (SCI光盘、EI光盘收录)

　　[4] Wen-Bin Shangguan, Y. Zhao. Dynamic analysis and design calculation methods for powertrain mounting systems. International Journal of Automotive Technology.2007, 8(6):731-744. (SCI、EI光盘收录)

　　[5] Wen-Bin Shangguan, Jie Wu. Modelling of dynamic performances for Hydraulic Engine Mounts using fractional derivative and optimisation of Powertrain Mounting Systems. Intnational Journal Vehicle Design, 2008, 47 (1/2/3/4), 215-233. (SCI、EI光盘收录)

　　[6] Wen-Bin Shangguan, Xiao-Yong Pan. Multi-mode and rubber-damped Torsional Vibration Absorbers for engine crankshaft systems ,International Journal of Vehicle Design, 2008,47 (1/2/3/4):176-188. (SCI、EI光盘收录)

　　[7] Wen-Bin Shangguan. Engine mounts and powertrain mounting systems:a review. International Journal of Vehicle Design, 2009,49(4): 237-258. (SCI、EI光盘收录)

　　[8] Yun-Qin Zhang, Wen-Bin Shangguan (通讯作者). A novel approach for lower frequency performance design of hydraulic engine mounts. Computers & Structures 2006, 84(7/8): 572-584 (SCI、EI光盘收录)

　　[9] Jie Wu and Wen-Bin Shangguan(通讯作者). Dynamic Optimization for Vibration Systems Including Hydraulic Engine Mounts, Journal of Vibration and Control, 2010, 16(11): 1577–1590.(SCI光盘、EI光盘收录)

　　[10] Jie Wu ,W.-B. Shangguan (通讯作者). Robust optimization design method for powertrain mounting systems based on six sigma quality control criteria. International Journal of Automotive Technology, 2010, 11(5): 651−658. (SCI、EI光盘收录)

　　在国内核心刊物上发表、且被EI光盘收录的论文

　　[1] 上官文斌,贺良勇,田子龙,黄兴,徐驰. 汽车动力总成质心与惯性参数测试实验台的开发. 振动工程学报，2010，23(2):119-125. (EI光盘收录)

　　[2] 上官文斌,王红云, 张智. 多楔带传动系统振动建模及带段横向振动控制的研究. 振动工程学报，2009，22(3):205-255.(EI光盘收录)

　　[3] 上官文斌，吴杰. 含液阻悬置振动系统的时域响应计算与优化方法. 机械工程学报，2008，44(9):106-112. (EI光盘收录

　　[4] 上官文斌,吕振华. 汽车动力总成液阻悬置液-固耦合非线性动力学仿真. 机械工程学报2004,40 (8):80-86 (EI光盘收录)

　　[5] 上官文斌,宋志顺,张云清,蒋开洪,徐驰. 多惯性通道型液阻悬置动态特性的实测与计算分析. 振动工程学报 2005,18 (3):318-323 (EI光盘收录)

　　[6] 上官文斌. 液阻型橡胶隔振器惯性通道阻尼特性的实验与计算分析. 振动工程学报 2006, 19 (3): 376-381. (EI光盘收录)(EI光盘收录)

　　[7] 上官文斌, 黄天平,徐驰，顾彦. 汽车动力总成悬置系统振动控制设计计算方法研究.振动工程学报, 2007, 20(6): 577-583. (EI光盘收录)

　　[8] 上官文斌，徐驰. 汽车悬架控制臂液压衬套动态特性实测与计算分析.振动与冲击 2007,26(9):7-10 (EI光盘收录)

　　[9 上官文斌,王江涛,王小莉.橡胶V带式无级变速器性能的测试与试验研究.振动测试与诊断，2009，29(2):127-132.(EI光盘收录)

　　[10] 潘孝勇，上官文斌，柴国钟，黄志.橡胶隔振器动态特性计算方法的研究.振动工程学报,2009,22(4):345-351.(EI光盘收录)

　　在国内核心刊物上发表的论文

　　[1] 上官文斌,蒋翠翠,潘孝勇. 汽车悬架控制臂的拓扑优化与性能计算. 汽车工程，2008，30(8): 709-712.

　　[2] 上官文斌，王江涛. 全地形越野车前双横臂独立悬架与转向系统的设计分析. 汽车工程，2008，30(4):345-348.

　　[3] 上官文斌,牛立志,黄兴. 发动机曲轴多级橡胶阻尼式扭转减振器的设计. 汽车工程, 2007, 29(11): 991-994.

　　[4] 上官文斌，徐弛，黄振磊，李歧，李涛. 汽车动力总成悬置系统位移控制设计计算方法. 汽车工程 2006, 28(8): 738-742.

　　[5]上官文斌,王益有,吴敏,刘敦绿. 基于无量纲性能曲线的发动机冷却风扇设计方法，汽车工程，2010，32(5):455-458.