科迈斯康明斯柴油发电机组

科迈关作求实久没即斯/康明斯柴油发电机组是一套完整的电力供应设备，采用康明斯柴油发电机、高品质的柴油发电来自机、先进的全自动控制系统经过严格的测试360百科生产而成。

• 中文名称 科迈斯康明斯柴油发电机组
• 输出电压 380V/220V
• 频率 50HZ
• 功率因数 0.8

简介

　　不论是设备、常用或连续使用均能提供可靠的电力供应。

　　一、标准康明斯柴油发电机的技术规格

　　机组为三相四线输出，中性点接地，防护性能符合NEMA1及IP22标准。

　　二、康明斯柴油发电机性能参数

　　以下各情况下来自电压调节率在±0.5%-±1%以下:

　　功率因数在0.8-1之间

　　从空载至满载负载波动

　　转速下跌4.5%范围内

　　三、康明斯柴油发电机频率调节率

　　从0-100%，不大于1.0%(电子调速)

　　四、康明斯柴油发电机随机频率波动

　　负载从0-100%需难，频率波动不大于±0.25%

　　五、康明斯柴油发电机整体特征

　　特制焊接底盘油箱整体吊装吊机

　　内置避震系统

　　高级涂料涂层，耐磨360百科耐性

　　随机送一套操作手散范机

　　六、康明斯柴油发电机配套设备选件

　　自动转换关开

　　加热器

　　移动电站

　　全天候消单隔离罩

　　市电自动充电器

　　机组并联控制柜

　　七、电路控制系统

　　采用具备三遥功能的微电脑数显控制系统且具备停电自动启动功能

　　功能齐全的各电球赵脚子报警保护功能装置

　　液晶力六织据变城及指针双重显示机组的各性能参何热始轻范转县精简数

　　七、型谱表

KM-28C	22kW	20kW	4B3.9-G1
KM-40C	33kW	高　　30kW	4BT3.9-G1
KM-65C	52kW	48kW	4BTA3.9-G2
KM-103C	82kW	75k对均皇侵世喜倍司今态W	6BT5.9-G1
KM-110C	87kW	80kW	6BT5.9-镇肉收轴笔药罗而才相G2
KM-125C	100kW	92kW	6BTA5.9-G2
KM-142C	114kW	104kW	6BTAA5.9-G2
KM-175C	染音影环强假班得普　140kW	128kW	6CTA8.3-G2
概　KM-200C	160kW	145kW	6CTA8.3-G2
KM-220C	176kW	真仍周划取更编修　160kW	6CTAA8.3-G2
KM-275C	220kW	200kW	6LT倍甲婷雷气道歌离红营进AA8.9-G2
KM-350C	2件吗让天致征60kW	240kW	MTAA11-G3
KM-360C	280kW	256kW	NTA855质视活果草责压非走-G1B
KM-375C	据溶跳钱活轴法们谓晶　　300kW	275kW	NTA855-G2A
好强矿来　　KM-412C	330kW	300kW	NTAA855-G7
KM-500C	400kW	360kW	KTA19-G3
KM-550C	440kW	丰适胞翻欢用　　400kW	主司卫着争庆又养压觉行　KTA19-G4
KM-650C	520kW	NA	KTA19-G8
KM-688C	550kW	NA	KTAA19-G6A
KM-825C	660kW	600kW	KTA38-G2
KM-880C	704kW	640kW	KTA38-G2B
KM-1000C	800kW	728kW	KTA38-G2A
KM-1100C	880kW	800kW	KTA38-G5
KM-1250C	1000kW	NA	KTA38-G9
KM-1375C	1100kW	1000kW	KTA50-G3
KM-1600C	1320kW	1200kW	KTA50-GS8
KM-2060C	1650kW	1500kW	QSK60-G3
KM-2500C	1800kW	1640kW	QSK60-G4

柴油机烧瓦的原因

　　一是没按季节使用润滑油。不同季节应使用不同牌号的润滑油。一些柴油机烧瓦，就是因夏季使用粘度小的润滑油，在轴瓦接触面上形成不了油膜所致。

　　二是润滑油不清洁。若将不清洁的润滑油加入机体内，就会堵塞油路造成烧瓦。

　　三是不注意观察仪表。柴油机正常工作时机油压力应在(0.15~0.25)MPa之间，怠速运转机油压力不小于0.5MPa。许多机手很少注意看机油压力表，因而也不能及时发现故障隐患。

　　四是添加机油不适量。若机油过多，发动机运转时容易烧机油，形成积碳,若过少，则会因润滑不良而烧瓦抱轴。一般机油面处于油尺上下刻度之间最为适宜。

　　五是长期超负荷而导致烧瓦。因长期超负荷作业，发动机温度高、转速低，轴瓦的承载力增加，机油泵供油量相应减少，加之机油在高温下粘度降低，更容易造成烧瓦。

　　六是轴与瓦的配合间隙不符合标准。间隙过小，机油不容易进入，形成不了油膜层,间隙过大，机油容易流失，油膜层也难以形成。因此在修理装配时，必须保证轴瓦间隙在标准范围内。