德国BR05型蒸汽机车

德国BR05来自型蒸汽机车是有德意志帝国铁路制造使用的快速客运360百科蒸汽机车，仅制造了3辆。其轮式为延弱迅财却4-6-4(2'c'2、2-3-2)。05型机车也是德国标准蒸汽机车计则洋哪交会增权划的一部分。

• 中文名称 德国BR05型蒸汽机车
• 国家 德意志帝国
• 种类 快速客运蒸汽机车
• 制造数量 3辆

二战之前

　　在30年代中期，以"飞翔的汉堡人"为首的高速内燃机车星整入检杨屡次刷新速度记录，蒸汽机车制造业不甘落后，也开始制造能够冲击速度记录的高速蒸劳谁背山送探准权快得功汽机车。他们的方案是把3辆03型蒸汽机车流线化，从而成为05型001-003号机车(003号只有驾驶室之前的部分被改造成了流线型)。这些蒸汽机车的最高设计车速高达175千米，因此它们平时被用来牵引特快列车，比县如汉堡到柏林的FD 23 次列车。

世界速度纪录

　　193联仍货五5年到1936年间，05型的001号和002号(主要是002号)曾被用于速度测试。这一测试的方式是让机来自车从汉堡一直开到柏林。1935年6月7日，05 360百科002号在柏林附近开校威商轻行儿别小袁出了191.7km/h的高速，这辆车后来还在牵引卫254吨列车的情况下达到了177km的时速。这辆车的世界速度记录是在1936年5月11日创造的，当日该机车牵引1房厚极97吨重的列车，在柏林和汉堡之间达到了200.4千米的最高时速，打破了英国Class A4 4468 Mallard机车的纪录。除此之外，05 002号的平均速度纪录至今没有被任何蒸汽机车打破:1936年5月30日，该车的平均时速(从启动到停车)达到著村范府此心冲抓伟优了139.4千米。

战后

　　二战后，德国联邦铁路曾考虑拆毁这仅有的3辆05型机车，但它们被 Kr工甚对齐见觉笔欢投auss-Maffei及时修复部许巴，并在50年代继续运营。在战别叫又后的使用中，05型的锅炉压力有所降低，由此机车的功率也卫不如从前了。05型在战后继续以140千米的时速牵引汉堡-科隆-法兰克福特快列车，并且仍然能够创造纪录--这一705千米长的线路是当时德国由蒸汽机牵引的列车线路中最长的。1958年，05型机车被V200型内燃机车取代。

　　05 001号机车现在收藏在纽伦堡交通博物馆，其余两辆在1960年被拆解。

纽伦堡的01号车 liliput出品的05 003前置驾驶室型模型