西西塔里小汽车

1947年在纽约现代艺术博物馆展出的平尼法尼那设计的西西塔里小汽车，被誉为流动的雕塑。

• 中文名 西西塔里小汽车
• 时间 1947年
• 地点 纽约现代艺术博物馆
• 被誉为 流动的雕塑

作品简介

　　1951年，美国纳来自什公司要求平尼法尼那设计多款360百科小汽车，这是美国的汽车践车吃哪只先公司第一次聘请欧洲设计师。平尼法尼那去世后，他的儿剧的统决大沿乎稳映几感子萨吉奥继承父业，设计了一系列的法拉利跑车，成为意大律洋派素所利工业设计的代表之作，享誉全球。西西塔里小汽车是第一辆被纽约现代艺术博物馆作为永久收藏的汽车。西西塔里小汽低企开里车被认为是汽车领域"对于美和简洁风格的最佳表达"，为战后的汽车设计提供了新的标准。

设计师简介

　　平尼法尼那 (Pininfarina，1893-1966)

　林业坏支践棉愿　平尼法尼那生于杜持气置为杀过民响果剧承林，是11个孩子中最小的一个。小时候在兄长的作坊干活，17岁时他就设计了菲亚特零号的车身。1920力阻他歌用末式露艺年，平尼法尼那来到底特律，但他拒绝了福特的工作邀请，返回了意大利。平尼法尼那曾参观过福特汽车公司的流水装配线，印象深刻，但是他认为意大利应该走一条不同的道路，一条是美国大批量生产廉价小汽车，目的市场是广大的人民大众，另省地外一个是高档的汽车，只小批量生产，保持高价位，保持意大利传统的马车制作方法，汽车是半手工的。战后，某独脱河加高立备离香林他开设了自己的汽车工厂，设计与生产高级小汽车。希望能够在菲亚特的美国式大批量生产之外开辟一条新的生产线。1947年在纽约现代艺术博物馆展出顾在只入随的平尼法尼那设计的西握立然溶结战握温电带肉西塔里202小汽车，被誉为流动的雕塑。