大阪伊丹机场

大阪伊丹机场（Osaka Itami Airport），亦名大阪国末出席表信际机场（Osa来自ka Interna360百科tional Airport），位于日本兵库县伊丹市、大阪府丰中市、池田市三者交界地带，海拔高度12米，伊丹机场启用于1939年1月17日烟督并支厂甲束乱，服务城市为关西三大城市大阪、京都、神户。是日本关西地区的主要国内线机场之一

• 中文名 大阪伊丹机场
• 外文名 Osaka Itami Airport
• 别名 大阪国际机场
• 地理位置 日本兵库县伊丹市
• 启用时间 1939年1月17日

简介

　　大阪伊丹机场（Osaka Itami Airport），亦名大阪国际机场（Osaka International Airport），国际航空运输协会代码（IATA）：ITM ，国际民用航空组织代码（IC员联某血脸AO）：RJOO 。位于东经135度21分21秒六沙音达、北纬34度47分04秒，日来自本兵库县伊丹市、大阪府丰中市、池田市三者交界地带，海拔高度12米，根据日本《360百科空港整备法》被分为第一种机场。伊丹机场启用于193晶9年1月17日，服务城市为关西三大城早乎那永市大阪、京都、神户。是日本关西地区的主要国内线机场之一，日本航空、全日空航省降县牛燃针空等航空公司经营着从这里飞往东京、札幌、福冈、冲绳等日本各地的航班。管理机构为国土交通省大阪航空局大阪机场事务所和大阪国际机场航厦公司。

硬件创设施

跑道

　　机场拥有2条平行主跑道。

机场跑道示意图

　　机场跑道示意图

　　A跑道：磁方位角编号：14L/32R ，跑道长度：1828米，宽度45米，材质：混凝土/沥青。主要供应波音分只间伯假功品五云执力737、DHC400等中小型喷气机/螺旋桨式飞机财所电套抓起降。

　　B跑道：磁方位角编号：14R/等利探32L，跑道长度：3000米，宽度60

　　米交秋象真流报掌尔富精，材质：混凝土/沥青。主要供应波音777、767等台管请零压企济年民检大型喷气机起降。

候机楼

　　大阪伊丹机场一共有南候机大楼和北候机大楼2座航站楼，南候机楼主要由全日空航空公司（ANA）和

机场候机楼

　　机场候机楼

　　IBEX航空公司使用，北候机楼主要由日本航空（JAL）及其子公司JEX航空快递公司和JAC日本越洋航空使用。

运营状况

　　大阪伊丹机场每天总共有370架班次起降，喷射型客机200架班次层阻缺准划拿距置觉异，螺旋桨型客机170架班次。至侵2006年4月为止，喷射型客机班次一直都在满载状态，在日本国内的机场最难做到的是增加班次。但是夏季和年末年初占论是例外，大幅增加的班次中最受欢迎的主要是千岁航班，冲绳航班，鹿儿岛航班。同时为了螺旋桨型客机还有生存的空间，各家航空公司都有增加班次。

　　机场营运时间从2006年4月1日开始调整为7:00~21:00营运(攻活段往饭罗互几2006年3月31日之前是束度传磁入边结场24小时营运)。如果有

机场08年景观

　　机场08年景观

　　紧急状况发生的话与其他的机场一样，机场关闭时间临时延长，对于一般人来说缩短营运时间基本没有太大的影响。

　　大阪伊丹机场同其它的许多机来自场一样，噪音扰民问题一直困扰着大家。为了解决这个问题，原本在1994年关西国际机场开始营运时，将会封360百科闭大阪国际机场。但是遭到多数因居民反对，表示大阪国际机场一旦封闭的话，居民经济上将会受到影响飞罗。经过多次协调后转为日资守今军记意严球律本国内线专用机场。

　　。

机场历史

　　大阪国际机场以前曾经是日军的军用机场（1939年的大阪第二机场，大阪第一机场是八尾机场）。由于第二次世界大战日本战败，这个机场被美军接收。当时候命名为“伊丹空军基地”俗称“伊丹

1970年伊丹机场景观

　　1970年伊丹机场者尔烟无升云许耐满屋老景观

　　机场”。1958去息举路需击短料村晶年3月机场归还日本后“大阪机场”开始营运，1959年7月成为第一种机场开设国际航线，改称“大阪国际机场”。

　　进入1970年后，随着日本经济的高速发展，大阪你买均好析候谈站市的近郊都市圈也开始况教着眼食案济课扩大，这个时候机场周边住宅用地需求开始上升找血挥握乙复教凯夜九。为了适应机场大型喷气机起降率的快速提升，1970年启用长达3000m的B跑道。

航班

北航站楼

　　1.日本航空 (JAL)

　　旭川机场（夏季、年末年初时，临时增加班次航行）、新千岁机场、青森机场、三泽机场、秋田机场、

通航城市一览

　　通航城市一览

　　山形机场、福岛机场、东京国际机场、成田国际命机场、新潟机场、隠岐机场（夏季临时增味黄鸡例激香始均承值力加班次航行）、福冈机场、宫崎机场、鹿儿岛机场、奄美大岛机场、那霸机场

　　往女满别机场航班和函馆机场航班，自2005年4月转移到关西国际机场。旭川机场航班也跟着转移，不过检氢看到述诗农采亚，临时增加的班次也开始运部矛怕设频伟短作。

　　2.日本航空快运

　　仙台机场、长崎机场、大分机场、熊本机场

　　3.日本泛海航空 (J住尔老子批TA)

　　宫古机场（只有宫古机场发机）、石垣机场

　　4.日本空中通勤

　　新潟机场、信州松本机场、但马机场、出云机场、隠岐机场、松山机场 (日本)、宫崎机场、鹿儿岛机场、种子岛机场

南略以减井航站楼

　　1.全日空航空公司（ANA）

　　新千岁机场、钏路机场（夏期临时増便运航）、大馆能代机场、仙台机场、东京国际机场、成田国际机场、新潟机场、萩石见机场、松山机场、高知龙马机场、福冈机场、佐贺机场、长崎机场、大分机场、熊本机场、宫崎机场、鹿儿岛机场、那霸机场

　　2.IBEX 航空

　　秋田机场（2006年7月1日开始）、仙台机场、庄内机场、福岛机场、成田国际机场、大分机场

机场交通

公路

　　（1） 机场巴士（大阪机场交通、阪神电气铁道、伊丹市交通局等）

　　机场附近交通

　　（2）阪神高速道路 池田线 大阪空港出入口

铁路

　　（1）括号内为从相应车站乘抵机场所需时间：JR伊丹站（约10分）、大阪站（约25分）、新大阪站（约25分）、难波站（约25分）、大阪阿部野桥站（天王寺）（约30分）、京桥站（约55分）、

　　京都站八条口（约55分）、神戸站（约40分）。

　　（2）大阪高速铁道大阪单轨电车线 大阪机场站

时间表

	公共汽车、出租车	普通电车
梅田	约25~30分	约29分
难波	约25分	约48分
三宫	约40分	约57分
京都	约55分	约71分

航空管制

种类	电波频率	使用时间（GMT+9）
CLR	118.8MHz	7:00~21:00
GND	121.7MHz,126.2MHz	7:00~21:00
TWR	118.1MHz,126.2MHz,236.8MHz	7:00~21:00
KANSAI APP	120.45MHz,124.7MHz,261.2MHz	7:00~21:00
KANSAI DEP	119.5MHz,120.85MHz,318MHz	7:00~21:00
GCA	125.1MHz,127.5MHz,134.1MHz,256MHz	7:00~21:00
ATIS	128.6MHz	7:00~21:00

　　由国土交通省大阪机场事务所航空管制技术官负责管制。

　　ATIS的更新时间为每小时整点时刻更改一次。